美团VS滴滴:为何选择在这些城市开战

作者:王倩 | 发表时间:2018-04-09 15:01:18 0 条评论

  2018年早春,空气中弥漫着一股硝烟的味道。先是滴滴传出4月份上线外卖业务,美团打车则在3月21日正式于上海上线,一场打车、外卖之间的战争正式开启。

  这个春天注定不平静。

  “同城”遭遇战

  在取得上海和南京地区的《网络预约出租汽车经营许可证》之后,美团打车3月21日正式登陆上海。根据早前报道,美团打车将接入成都、杭州、温州、福州和厦门几个城市。虽然滴滴出行从未正面披露过关于外卖业务的内容,但是一款名为滴滴配送的APP已经悄然上线。根据之前媒体披露的消息,滴滴配送将首先在无锡上线,随后将接入无锡、南京、长沙、福州、济南、宁波、温州、成都、和厦门几大城市。

  细数滴滴配送与美团打车的扩张版图,不难发现成都、温州、福州、厦门、南京成为二者首批接入城市中的重合点。

  是巧合还是有意为之?

  从打车市场来看,2017年2月美团打车在南京开始试水,从地域来讲,成都、福州、厦门、温州是滴滴打车渗透率较高的城市,美团打车希望打破这几个城市一家独大的局面。在外卖领域,美团外卖的市场渗透率更多集中在二三线城市,成都、福州、厦门、温州更是全国夜宵时段外卖订单量前十的城市。有观点认为,相对于一线城市,二三线城市外卖更好切入,且二三线城市打车订单较少,对于滴滴配送而言是个机会。

  记者就美团打车和滴滴配送为何选择这些城市、进入之后预备如何竞争等问题分别询问了两家公司,但在记者发稿前均未得到回复。

  新兴城市的吸引力

  根据滴滴出行2017年发布的《2017年城市交通出行报告》中,滴滴对出行量和人口较多的100个城市进行了分析,定义了城市出行半径,即:以市中心为原点,超过90%出行起点或者终点都分布在以此为半径的圆圈内。数据显示,在前50名城市中,有21个城市位于长三角和珠三角地区,从省级分布来看,广东、江苏和浙江分别占据8、7、6个席位。从滴滴配送所选择的城市来看,无外乎长三角和珠三角这两个领域,这也就意味着,滴滴对城市的选择显然是经过一番深思熟虑的研究的。

  以成都为例,BOSS直聘日前发布的《成都市人才趋势报告》显示,2017年成都人才招聘需求活跃指数为13.72,位列全国前三,超过北京、上海和杭州。

  2017年成都的国际地区航线数量达100条,通航国际地区城市达82个,这一数据位于中西部地区首位。交通的便利,意味着成都具有较强的辐射水平,也就意味着能够吸引更多的商业来此聚集。2017年成都新增离境退税商店30家以上,成都市商务委公布的数据显示,2016年全年完成服务业增加值6463.27亿元,同比增长9%;实现社会消费品零售总额5647.4亿元,位居副省级城市第2位,同比增长10.4%。

  于是成都成为滴滴和美团共同的争夺地。

  美团与滴滴的图谋

  著名互联网分析师李成东在接受《商学院》记者采访时表示,美团做打车就如亚马逊不断打破边界,从图书、3C数码、服饰百货再到游戏、智能硬件、云服务等等,打破边界让亚马逊的用户黏性越来越高,高强度的用户黏性带给亚马逊高额的年收入。

  “相对于亚马逊的扩张,美团点评所有的业务都是围绕用户,线下‘吃喝玩乐’场景消费进行的布局。看上去的不务正业,多元化,实际都是有核心聚焦点,就是一站式满足用户线下吃喝玩乐的需求。”李成东说,“美团希望通过打车这一高频动作,来接入相对低频的业务,从而完善自己的生态圈。”

  而滴滴出行做外卖,与其说这是滴滴出行为了防御美团打车的进攻而做的反击,不如说滴滴出行自身的战略选择。

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