杂志内容

MAGAZINE

TNGA家族再添新成员助力广汽丰田年销量冲击55万辆
朱耘浏览次数:
  “Wow!”

  当丰田汽车公司专务、丰田(中国)董事长兼总经理、中国本部本部长小林一弘缓缓掀开广汽丰田C-HR的“红盖头”时,现场的观众们甚是惊叹,并给予了热烈的掌声。

  每年中国汽车市场上推出的新车多如牛毛,最先打动消费者的是颜值,当C-HR的面纱揭开,赞叹其高颜值的声音不绝于耳——车身设计以钻石图案为主题,健硕的车身,野性动感的造型,凌厉的前脸设计以及撞色的车身颜色,都是留给观众印象最为深刻的地方。

  秉承“制造更好的汽车”的理念,C-HR是丰田TNGA架构下的首款SUV车型,集TNGA创新设计和尖端科技于一身。2017年11月,广汽丰田首款TNGA架构车型第八代凯美瑞推出,不到半年时间C-HR导入,小林一弘认为,这无一不体现了丰田正在加速在中国的发展步伐。

  随着全新第八代凯美瑞和C-HR相继导入,TNGA产品家族推动广汽丰田迎来强增长周期,2018年将跨越年销量50万辆的新量级,有望达到55万辆,同比增幅可望超过20%。

  越级而生 C-HR引领SUV新潮流

  尽管C-HR刚刚在广汽丰田亮相,但是懂车的消费者对这款SUV一点也不陌生,因为该车型在导入中国市场之前,已经畅销欧洲、日本等国家和地区,取得了相当不错的口碑评价。有数据显示,2017年,C-HR在日本销量超过11万辆,系日本该年度的SUV销量冠军,欧洲市场销量达12万辆。正因如此,不少消费者对C-HR期待久矣。

  近年来,中国SUV车型销量持续增长,尽管增速放缓,但不得不承认,SUV成为中国车市增长的核心驱动力,市场占有率超过42%。事实上,小型、紧凑型SUV不仅是自主品牌“打翻身仗”的杀手锏,也是合资品牌争夺用户的焦点,竞争可谓白热化。

  在市场格局几近形成,产品竞争最为激烈的时候,广汽丰田才导入产品,有人质疑,广汽丰田“迟到了”。但广汽丰田信心实足,是“有备而来”。

  “潮流新物种”是网友们对C-HR贴的标签,潮感十足、帅气逼人,拥有超强“攻击力”,这些都是90后人群为这款车的评价。的确,广汽丰田期待通过C-HR这款“潮牌单品”让年轻人“嗨”起来,因为现在中国的车主和准车主年轻化趋势非常明显,大部分车主都是90后,特别是小型SUV,更是不少90后第一辆车的首选。

  汽车营销已经从过去的“得中级车者得天下”转变为“得年轻车主者得天下”的时代,能否满足年轻消费者对车辆的个性化需求,成为C-HR成功的关键。

  据《商学院》记者了解,C-HR作为广汽丰田TNGA架构下的首款SUV车型 ,在研发之时,几乎对全部零部件重新研发,对核心部件采用了最新的技术,对整体产业链全面升级,这使得C-HR成为丰田旗下产品的颠覆之作。

  C-HR的定位要高于一般SUV,基于TNGA紧凑型车平台,即C平台开放,搭载了2.0L发动机的C-HR,越级而生。C-HR搭载了丰田全新开发的TNGA动力总成——2.0L Dynamic Force Engine发动机和Direct Shift-CV变速箱,这也是丰田在中国车型上首次搭载此动力总成。2.0L发动机热效率高达40%,匹配带齿轮传动机构的CVT无极变速箱,最大功率达到126KW,百公里综合工况油耗5.7L。

  当你坐进驾驶舱,司机会感觉车辆内部空间很宽敞,重心低,动力总成、底盘、悬挂系统高效,配备丰富的主动安全配置,给驾驶者带来炫酷、驾趣和前所未有的安全。而车身颜色上,通过流光溢彩的性感造型,加上凸显车辆造型和气魄的金属感,配以两种色调强烈对比所带来的撞色潮流范儿,为追求个性的顾客打造潮流配色。

  TNGA架构最值得一提的是对发动机热效率提升及实现优良的车身刚性,兼顾操作稳定性与乘坐舒适性。这些都是广汽丰田期待通过C-HR引领SUV新潮流的底气。

  从“模范工厂”开出 匠心质造“零缺陷率”

  TNGA是丰田继流水线和TPS丰田生产方式之后,又一次对汽车生产机制的全面革新,再一次引领未来。TNGA真正从0开始,对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级,这才使得TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面,拥有前所未有的产品优势。

  这几个“全新”对生产制造而言,有着全新的挑战。2018年3月,在丰田全球整车品质监查中,广汽丰田两条生产线同时获得“零缺陷率”评价。至今,广汽丰田已连续3年全部生产线获“零缺陷率”最高评价,创下丰田海外工厂纪录。

  据记者了解,丰田对全球的出货品质有着严格的监查,面向全球工厂,在生产线的完成车辆中随机抽取,使用相同的方法、相同的基准精密评价出货品质水平,评价项目包含漏水、涂面、装配、底盘、走行等,通过持续监查和反馈提高出货品质。

  该活动在全球范围内已经开展20多年,覆盖全球50家工厂约75条生产线,是衡量丰田各工厂制造品质水平的重要指标。在监查中,车辆涂面上即使是半径仅0.5毫米的颗粒都会被视为缺陷,而这种微小的涂面颗粒普通人不借助放大镜是无法发现的。“零缺陷率”是一个阶段性评价,并不是永久性评价,因为丰田品质监查活动所执行的标准,每年就要根据市场反馈更新两三次。丰田每年都使用最高的品质标准把全球工厂的品质水平衡量一遍。

  目前,广汽丰田生产线一次合格率达到98.8%,高于行业平均水平近10个百分点。2017年,广汽丰田供应商零部件不良率仅为0.38PPM(100万个部品中只有0.38件不良,按不良件数计算,而不是按不良部品件数计算)。

  截至目前,广汽丰田南沙工厂共计3条生产线,均能满足TNGA车型的生产。目前广汽丰田总产能为50万辆,未来将达到60万辆。TNGA架构下的车型生产难度更高,对品控提出了全新的要求。

  一次合格率达98.8%,要求每一道工序的质量尽量接近完美,降低不良率。为此广汽丰田将这套质量管理体系命名为“自工序完结”,要求员工在其所负责的工序内,确保自己所做的工作达到标准,避免有残次品从自己手上流入到下一生产环节。从源头上控制产品质量,而不是靠最后的检查工序。

  而为了确保自工序完结制度的顺利推行,广汽丰田首先确定标准,积累良品条件数据库,明确满足什么样的条件才是符合标准的,让员工有深入的了解。此外,还有非常标准的员工培训体系,提升员工的技艺,大有全员向工匠标准看齐的意思,最终保证了产品品质。

  目前全新第八代凯美瑞、C-HR等TNGA车型均在广汽丰田“零缺陷率”TNGA生产线生产,是从“模范工厂”开出来的高品质汽车。

  TNGA推动销量强增长

  销量对任何一家汽车企业而言都至关重要, 2017年,广汽丰田累计销量为44.04万辆,同比微增0.7%。而2018年是广汽丰田的“产品大年”,除了C-HR外,广汽丰田也在加码新能源汽车,北京国际车展上,广汽丰田首次展出纯电动SUV量产车广汽ix4,新车计划在年内导入广汽丰田生产和销售。

  在C-HR和一汽丰田奕泽IZOA的上市发布会上,小林一弘谈得最多的一个词就是“速度”,坦言中国汽车行业的发展速度飞快,汽车行业面临百年一遇的变革期,品牌优胜劣汰明显,“双积分”政策刺激中国新能源汽车有望弯道超车,而汽车的移动互联也有前所未有的机遇,这些也是丰田自身变革的良机。

  小林一弘谈到的“速度”,在广汽丰田身上亦表现得相当明显。尽管2017年广汽丰田的销量只能用“微增长”来形容,但今年1~4月广汽丰田销量达161,301辆,同比增长15.6%,刷新历史同期纪录,大幅跑赢整体乘用车市场。其中重要的原因之一就是TNGA产品家族推动广汽丰田迎来强增长周期。

  数据显示,第八代凯美瑞上市以来销量持续攀升,4月销量达到10771辆,同比增长32.1%;1~4月销量43304辆,同比增长24.5%。其中,第八代凯美瑞2.5L和混合动力车型销量占比超过60%,混合动力销售比例提升至12%,同时运动版销售比例达到17%。TNGA赋予第八代凯美瑞前所未有的炫酷、驾趣和安全,使产品需求结构进一步高端化。目前第八代凯美瑞仍有超过2.3万辆的剩余订单,终端价格保持坚挺,呈现高质量热卖态势。而3月中期改款以来,汉兰达商品价值优势更为凸显,连续两个月订单过万辆。雷凌家族销量继续上扬,1~4月销量59257辆,同比增长26.6%。

  C-HR将于今年6月正式推出,广汽丰田的产品谱系日益完善。作为 TNGA家族的新成员,与全新第八代凯美瑞一样,C-HR也将担纲广汽丰田挑战55万辆年销量目标的重任。

2018-06-05