中美贸易“战之启示”

作者:陈茜 钱丽娜 石雨峰 | 发表时间:2018-04-09 15:35:36 0 条评论

  独立汽车咨询顾问张翔博士告诉《商学院》记者,中美贸易战对中国的新能源汽车行业有一定影响。

  目前来看,中国出口美国的电动车主要分为商用车和乘用车两大类,商用车方面,比如比亚迪的电动大巴、电动公交车在美国有些城市运营,虽然比亚迪在美国建有工厂,但有些零部件仍然需要进口,具体有多少影响则要看双方正式的加收关税的产品目录,目前尚不清楚。

  乘用车方面,中国的电动乘用车和低速电动车都有向美国出口,不过目前出口的数量很少,但不排除贸易战开始后会影响中国新能源汽车将来向美国出口。

  乘联会(全国乘用车市场联席会)秘书长崔东树表示,从汽车行业来看,美中贸易战对中国汽车零部件的出口会带来一定的负面影响,因为中国汽车零部件出口很多都是国际汽车零部件企业进口原材料在中国生产后的出口,因此影响涉及面相对较广。但随着中国投资海外的路线日益完善,能够部分化解贸易战带来的影响,所以相对来说影响不会很大,尤其是对中国自主汽车整车影响不大。

  乘联会统计的数据显示,2017年,中国汽车零部件出口金额中,出口美国占了25%的份额。从产品结构上来看,中国对美国汽车零部件出口的品类主要是汽车行驶系统的零部件,如车轮、轮胎等,其中首当其冲的便是铁质车轮和铝制车轮。而中国从美国进口的零部件主要是传动系统和车身附件等。

  而整车出口方面,崔东树告诉《商学院》记者,事实上中国整车出口美国的份额很小,他表示,中国汽车整车出口近几年表现出的状态一直比较差,而且中国汽车出口的主力市场主要在一带一路的沿线国家,如伊朗、越南、菲律宾等。2017年,中国整车出口美国的金额为14亿美元,占中国整车出口金额的比例仅为10%,况且中国出口美国的汽车以合资品牌为主,这种出口也能给美国企业带来利益。

  “随着中国的汽车消费转向内需为主的消费,从汽车行业的总体发展来看,受到中美贸易战的影响不大,以和为贵,对双方都比较重要。”崔东树告诉《商学院》记者。

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