迈凯伦:设计不仅仅是为炫耀

作者:钱丽娜 | 发表时间:2017-01-12 13:08:09 0 条评论

  在去上海国际赛车场的途中,麦凯泰透过后视镜暗自欢喜,他所驾驶的迈凯伦公路跑车一路吸睛,尤其是遇到红灯时,人们从四面八方举起手机对准他的座驾,评头论足。这让他对迈凯伦跑车在中国的未来充满信心。

  麦凯泰是迈凯伦汽车中国区董事总经理,掌管着迈凯伦在中国跑车市场生意。当中国的消费者不再满足于仅仅拥有一辆交通工具之时,跑车的市场需求陡然激增。除了炫酷和个性化的外形,人们更加享受如同赛车般的驾乘体验。

  尽管一辆入门级的迈凯伦540C跑车定价人民币225万元,但这丝毫没能阻挡人们的热情。面对一长串还在耐心等待提车的客户,迈凯伦要解决的是如何扩大产能的问题。作为成年人的“大玩具”,集团清楚地知道,是独特的技术,而不仅仅是舒适奢华的内饰让它获得消费者的青睐。为此,集团将跑车营业收入的25%投入技术研发,创下业界绝无仅有的投资比例。

  一切源于技术

  1963年,出生于新西兰的赛车手布鲁斯·迈凯伦(Bruce McLaren)和同为赛车手的梅耶(Timmy Mayer)成立了迈凯伦赛车有限公司。作为多项赛事的冠军得主,当时还是英国F1 Cooper车队车手的迈凯伦在Tasman系列赛前夕在赛车引擎问题上与车队老板意见相左。一气之下,他和队友梅耶共同创立了自己的赛车公司,与供应商合作开发赛车。

  1964年,迈凯伦赢得了当年的Tasman系列赛,不幸的是,梅耶却在试车中意外离世。1969年,迈凯伦带领车队在加拿大美国挑战杯赛中夺得所有分站冠军,但在翌年的一次试车中意外身亡,其后迈凯伦车队几经合并,但依然不妨碍其在赛车运动上屡创辉煌。继任者很好地保留了布鲁斯·迈凯伦创立公司的初衷,迈凯伦的信条“生命的价值不应以长度来衡量,而应该视其成就”成为公司的企业文化,让其在创新中一路领先。

  1989年,迈凯伦集团在赛车业务之外,以McLaren Automotive之名成立迈凯伦汽车公司,基于F1技术专注生产高性能公路跑车,首款迈凯伦F1由天才设计师戈登·默里设计,工程师们将大量的F1赛车技术应用到该跑车上,它也成为地地道道的公路F1赛车,这是它名字的由来。从1994年量产到2005年停产的十几年间,它一直保持着世界最快量产跑车的头衔。迈凯伦F1能在3.2秒内从静止加速到100km/h,极速突破386km/h,这在当时是了不起的成就。

  “迈凯伦是一个在赛车场上有过许多创举的公司,将碳纤维技术应用于赛车之中就是迈凯伦的创举之一。”麦凯泰说。迈凯伦的创新为行业树立了标杆,由于碳纤维轻巧、坚硬、安全的特点,越来越多的赛车都使用了这一技术。

  但是,碳纤维物料加工困难,需要非常严格的控制和复杂而漫长的工艺流程。生产一辆迈凯伦F1原型车整整需要6000个工时,而一辆流水线上的轿车通常只需6个小时,其中大部分时间都消耗在碳纤维车架、车身的加工和装配上。迈凯伦F1全碳纤维车身的组装工艺和设计远超业界水准,法拉利直到2002推出的法拉利·恩佐(Ferrari Enzo)才达到同一工艺水平,期间相隔已近10年。

  迈凯伦为创新而建立的技术中心外观就像科幻电影中的实验室,这种强烈技术感的建筑风格与全球最好的风洞实验室以及每年巨额研发经费相匹配,也让公司乐于敞开大门欢迎慕名而来的参观者。

  令英国人麦凯泰自豪的是,劳斯莱斯、宾利、阿斯顿·马丁、捷豹路虎与迈凯伦一样,皆起源于英国,这让他有足够的理由相信,在几大按国别划分的豪车阵营中,英系豪车具有足够的实力战胜对手。

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