又双叒一家合资品牌出现 新能源汽车驶入“快车道”?

作者:朱耘 | 发表时间:2017-08-30 15:58:32 0 条评论

  中国汽车企业“再合资”成为2017年车市中的“大事件”。

  2017年8月29日,《商学院》记者从雷诺-日产联盟方面获悉,雷诺-日产联盟与东风汽车集团股份有限公司(以下简称东风)宣布成立了一家新的合资公司——易捷特新能源汽车有限公司(eGT),在中国共同开发和销售电动汽车。

  这已经是2017年第三起中外资汽车企业“再合资”开发电动汽车的事件了。今年5月,大众汽车与江淮汽车成立江淮大众合资公司,共同研发生产纯电动汽车;8月22日,福特汽车宣布与众泰汽车签署合作谅解备忘录。眼下又有了易捷特。中外汽车企业“再合资”之事可以追溯到2010年,比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业,研发生产腾势汽车。

  车企“再合资”一方面是迫于“双积分”压力,同时也是在纯电动车领域一次深度合作的试水。

  雷诺日产与东风再携手

  雷诺汽车、日产汽车与东风的合作由来已久,东风旗下的合资公司东风日产成立于2003年,2013年,雷诺又与东风成立合资公司东风雷诺。

  而这一次,雷诺-日产联盟与东风再度携手。据悉,新成立的易捷特将专注于在华开发和销售电动汽车,且具备智能网联功能。新车型将基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台开发。

  雷诺-日产联盟主席兼CEO 卡洛斯·戈恩表示:“与东风集团成立合资企业,使我们双方履行了共同为中国市场开发具有竞争力的电动汽车的承诺。我们有信心满足中国市场的需求,同时这也将巩固我们在全球电动汽车领域的领导地位。”

  东风汽车公司董事长竺延风表示:“该项目是在中国汽车市场面临轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化等趋势的变革下,东风、雷诺、日产’金三角’联盟通过创新的商业模式为中国市场联合开发电动车产品的成果,是深化和加强三方战略合作的体现。”

  雷诺、东风和日产已签署成立新合资企业的协议。雷诺、日产分别持有易捷特25%、25%的股份,而东风将持有剩余的50%股份。

  易捷特计划选址在中国中部地区的湖北省十堰市。其电动汽车的生产将在位于十堰市的东风汽车生产基地开展,形成年12万辆的产销规模。预计该项目将于2019年开始生产新款电动汽车。

  减轻“双积分政策”压力

  江淮大众、福特与众泰、易捷特,2017年,汽车企业“再合资”谋局新能源汽车已成为一股新潮流,多位汽车业内人士向《商学院》记者表示,不排除迫于“双积分政策”实施的压力而采取行动。

  所谓“双积分”政策,即工业和信息化部《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源积分并行管理办法》(征求意见稿)。根据征求意见稿,2018年度至2020年度,乘用车企业的新能源汽车积分比例要求分别为8%、10%、12%。2020年度以后的新能源汽车积分比例要求,由工业和信息化部另行制定、公布。

  新能源汽车领域,中国的自主品牌一直期待借着政策的东风,在汽车电动化方面“弯道超车”,改变中国汽车企业大而不强的现状,因此布局较早、较快。北京的环路上,比亚迪、江淮、北汽新能源等多个自主品牌的新能源汽车经常能够看到经们的身影。

  但是外资品牌在新能源汽车在华布局方面推进较为缓慢,“双积分”政策将于2018年正式实施,未来可能会出现“负积分”现象,面临罚款、限售等处罚。与中国汽车企业“再合资”,平衡自身负积分情况是解决方案之一。

  以新品牌试水

  我国是当前世界最大的纯电动汽车市场,来自中汽协的统计数据显示,2016年,纯电动汽车在中国的销售量达25.6879万辆,同比增长121%。在2017年的前七个月内,纯电动汽车产量达到22.3万辆,售出20.4万辆,分别增长了37.8%和33.6%。

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