顺风车已近“末路”? 滴滴管控系统漏洞未除

作者:王倩 | 发表时间:2018-05-13 10:38:10 0 条评论


空姐搭乘滴滴顺风车被杀一案,引起社会各界关注。5月12日上午9时许,郑州市公安局官微“平安郑州”称:当日凌晨4时30分,警方在郑州市西三环附近一河渠内打捞出一具尸体。10时许该微博再次发布“已对打捞出的尸体DNA样本完成鉴定,与此前在案发现场搜集的嫌疑人刘某华DAN样本分型一致,可以确认,此次打捞出的尸体确系杀害空姐李某珠的犯罪嫌疑人刘某华。”

至此,这件引发热议的案件终于告破,但公众对滴滴平台业务管控能力的质疑并没有随着案件的告破而结束。公众对于滴滴平台顺风车业务所产生的焦虑、恐惧也并没有随之消除。那么在这起案件中,滴滴平台对司机的审核是否尽到了审核义务?滴滴平台对司机的管控又在什么地方?《商学院》记者就此联系滴滴相关负责人,该负责人称一切以公告为准。




在滴滴平台所发布的公告中显示,犯罪嫌疑人所接单账号归属犯罪嫌疑人父亲,且正常通过了滴滴顺风车注册时的三证验真、犯罪背景筛查和接首单前须进行人脸识别等安全措施。嫌疑人系违规使用其父顺风车账号接单。

然而根据犯罪嫌疑人父亲向媒体所述,其父并没有注册顺风车业务,父亲的驾照平时放在那儿,儿子可以随时拿到。但是犯罪嫌疑是如何通过人脸识别的呢?在这一点上滴滴是否尽到了审核义务呢?在公告中滴滴并未明确解释这一点。

滴滴在公告中提到,滴滴原有的夜间安全保障机制不合理,导致在该订单中针对夜间的人脸识别机制没有被触发。

事实上,2016年出台的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》中并未将顺风车纳入网约车范畴,而是将顺风车、拼车方式认定为“私人小客车合乘”。对于顺风车业务管控并不适用于网约车的管理办法。

《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》规定,拟从事网约车经营的车辆需安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;并对网约车驾驶员做出了明确规定,取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后驾驶记录以及无暴力犯罪记录。其中北京市政府还对从事网约车的车辆和户籍进行了限定,车辆必须是北京市牌照,司机必须为北京市户籍。

根据《暂行办法》,网约车为运营车辆,而顺风车为非运营车辆,顺风车的接单每天有接单次数限制。而网约车则定义为与出租车相似,都为“社会巡游运营车辆”。因而相对于对网约车业务的审核管理,顺风车的审核准入明显没有网约车的严格。

《商学院》记者尝试用一辆非京牌照车、非京户籍、非京驾照等资料注册顺风车业务,结果顺利通过了审核,并且被提示有接首单奖励。

在这样的准入机制下,滴滴顺风车在此次案件中又扮演了什么样的角色?

中央财经大学预防金融证券犯罪研究所高级研究员、京师律师事务所律师许浩在接受《商学院》记者采访时表示,从法律关系来看,滴滴提供是一种中介信息服务。目的是促成车主方和乘客方达成运输合同关系,乘客支取车费,滴滴从中收取一定比例的报酬。在法律上,中介方应当在其能力范围内,尽到合理、谨慎的审查义务,对滴滴顺风车司机提交的相关资料进行审核。

然而目前滴滴平台并未公布对顺风车司机的审核细节。

“滴滴首先对车主个人身份、车辆身份和驾驶资质进行审核,通过车主提供的材料确认其是否符合车主认证条件。这就存在一个问题,如果车主通过伪造证件等方式提供资料,如果滴滴方技术手段和人工审核不能识别,则存在一定风险。”许浩说。“与此同时,首次案件与二次案件所承担的责任又是不同的,在首次案件发生后,滴滴采取了什么样的补救措施,是否加强了审核机制?这对于二次案件的定责都有影响。”

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