围猎, 腾讯阿里“双寡头”已现

作者:王润珠 王倩 | 发表时间:2017-11-09 14:23:43 0 条评论

  近日第三方支付巨头纷纷把目光聚焦到公共交通领域,支付宝借助世界无车日推出购票优惠,而腾讯财付通则祭出“乘车码”,一时间,火药味浓烈。

  “线下场景的争夺决定了支付宝和微信谁会是中国最大的支付公司,包括成为未来最大的理财平台。”互联网分析师李成东在接受《商学院》记者采访时表示,“线下支付成为微信和支付宝至关重要的核心,它决定着两家公司未来的潜力和前景。”

  腾讯瞄上“乘车码”

  支付行业的竞争早已是一片血战的红海,但巨头们并没有消停,因为支付行业还远没触顶。

  谁快谁就能先占领市场。近日,马化腾亲自率队,短短一周内赶赴安徽、深圳、广州三地与当地政府洽谈合作,据了解,此次合作包括大数据、辅助驾驶、双离线支付等。“凭借行业领先的二维码技术优势和9.38亿的微信月活跃账户。”腾讯媒体负责人表示,腾讯在交通领域移动支付标志作品的“乘车码”一推出就受到不少关注。目前乘车码已实现了离线支付。据艾媒咨询发布的《2017上半年中国移动支付市场研究报告》数据显示,今年上半年,支付宝与财付通两大巨头交易规模市场份额共占94.1%,市场集中度高;但在用户偏好上,支付宝仍领先微信支付,报告指出65.4%的移动支付用户偏好使用支付宝进行线下支付,32.3%的用户偏好微信支付。

  支付宝微信对数据的追求

  固定使用场景,是支付宝和微信争相争夺的焦点,同时线下的商铺争夺也在不断地进行中。

  蚂蚁金服相关负责人告诉记者,目前合作伙伴通过口碑平台开店,通过口碑向商家提供流量,帮助线下商户获得更多新客源,同时,完成线下商家的支付宝接入。

  对于蚂蚁金服而言,商家需要的流量,要通过支付宝来完成数据收集。开店只是蚂蚁金服诸多能力中的一种,借水电煤缴费、医院挂号、校园服务等便民措施启蒙用户,让更多传统机构和用户“发现”:他们与支付宝还可以有更紧密的关联。

  支付宝希望基于海量用户,将强大的支付、营销、数据能力,通过接口等形式开放给第三方合作伙伴,帮助第三方合作伙伴创建更具竞争力的应用。

  支付宝将自己定义为一个生活服务平台,希望通过与商家、消费者的合作,提升商家的服务效率和营收,降低运营成本,使消费者的体验更便捷、更愉悦、更完美。

  除了开放开店、营销、信用、安全、理财等和商家场景相结合的能力,通过大数据分析人群特征、使用喜好、地理位置等,精准预测用户需求,并推送对应商家信息,让用户处于沉浸式的环境中,满足用户现有和潜在需求。而消费后的评论和传播、会员管理和营销,又推高商家的曝光和用户积累,从而逐步实现共享支付宝的4.5亿用户流量。而这些开放的能力背后,是支付宝对数据的追逐。

  “双寡头”竞争尚未形成行业垄断

  中国作为全球最大的第三方支付市场,当下竞争局面已经是“双寡头”格局。

  提及中国第三方支付市场的“迅猛”发展,中国社科院金融研究所所长助理、支付清算研究中心主任杨涛认为主要有四个因素。“第一,第三方支付从一开始的发展和我们国家比较独特的电商经济、网络经济的快速发展和扩张是密切相关的;第二,在中国整个零售市场的发展节奏和步伐中,我们国家经过银行卡为主要的支付工具的发展阶段,但像支票等其他的支付工具在零售支付领域需求还没有得到充分的满足,所以第三方支付发展起来伴随着特定的需求,需要弥补;第三,第三方支付和银行是竞争和合作关系,我们国家支付体验快速发展起来,很大程度是跟银行卡快捷支付有关,没有这么庞大的低成本发卡环境,早期的第三方支付也是发展不起来;第四,我们国家在之前的监管,对于第三方支付的发展还是有一定的宽容和空间。”

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