林肯闯关:豪华车晚入局者遭遇挑战

作者:伍月明 | 发表时间:2017-12-07 16:33:07 0 条评论

多年来,奥迪、宝马、奔驰(ABB)三大德系品牌占据中国豪华车市场70%以上的份额,三大品牌之间的激烈角逐也从未停止过。

曾经在中国汽车市场昙花一现的林肯于2014年年底再次入华。数据显示,从2014年底进入中国市场,2015年销量超过了11000辆,2016年销量超过32000辆,今年1~10月,累计销量接近47000辆,实现了同比80%以上的增长。

在豪华品牌贴身肉搏的当下,品牌影响及用户服务已成为各大车企拉开差异的必要因素,这对于林肯中国来说是当务之急。

林肯中国如何能在原本固化的豪车市场中实现突破,销量高速增长原因如何?又将在华市场中有怎样的发展侧重,对于消费者常常诟病的豪车行业普遍服务不佳的现象,林肯中国又将会如何破解?

“亲民”实现销量高速增长

林肯又来了。

在很多消费者眼中,林肯是老爷车、加长礼宾车的代表,因为曾经林肯在华的产品就是如此,但由于中国豪华车市场需求小,车型老旧,价位又高,林肯在华迟迟打不开局面,再加上美国金融危机爆发,2008年林肯不得不退出中国市场。

六年之后,林肯再次回到了中国,因为这些年,中国的汽车销量一直全球领先,豪华车增速明显,福特要复兴林肯,就必须进入中国这一全球最大的细分市场。但这一次,林肯与之前的林肯不一样了。

豪华车的销量增速近年来一直超过了整个中国汽车市场的增速,尽管从销量上,林肯与沃尔沃、雷克萨斯、凯迪拉克等品牌还有着一定的差距,但对于入华不过2年多的新品牌,销量增速却不敢小觑。林肯中国副总裁范自强对《商学院》记者表示,强化客户体验,对林肯而言非常重要。林肯自2014年底进入中国以来,一直在讲“林肯之道”的客户体验,而体验很难用语言来描述,必须要通过感受、体会才能感觉得到。

“2014年林肯进入中国的时候做了很多市场调研,我们发现中国豪华车消费者很大程度上对于现阶段所获取的体验、服务还不是那么满意。林肯当时花了很多精力在提高体验和服务方面,包括采用了很多来自于五星级酒店的经验和做法。”范自强说。

不断加大产品投放力度,给消费者更多的选择,也是提升林肯销量的重要方式之一。2014年底,林肯以中型豪华轿车林肯MKZ和中型豪华SUV林肯MKC开启中国市场,为品牌的起步打下了基础,随后,林肯又陆续了推出了中大型豪华SUV林肯MKX,中大型豪华旗舰轿车林肯大陆Continental,广州(国际)车展又推出了全新林肯领航员Navigator。

“这些产品的不断推出,改变了很多消费者对于林肯固有的认知。从前对林肯的印象是加长的婚车、美式的豪华SUV,但是现在新一代的林肯,从设计、技术、工艺,呈现更加年轻、时尚、优雅的特质,符合未来全新一代年轻中国豪华车消费者的诉求。”范自强总结新一代林肯汽车产品的特性不断在改变。

好的产品与服务,依靠强大的经销商体系与消费者联结。

截止到现在,有88家林肯中心在全国运营,按计划到2017年底会扩展至100家。随着林肯网络不断往三、四、五线城市的深化,品牌会有更多机会为越来越多的中国消费者提供服务,让更多消费者感受到“林肯之道”,去体验林肯产品。

范自强总结这些都是在过去几年中能够支持品牌不断增长的重要原因。

以往,林肯在中国消费者的心中也形成了固化的“总统座驾”“加长礼宾车”等标签,成为一个“遥不可及”的品牌。而在当下的中国市场上,消费者正逐渐感受到林肯品牌的“亲民”。

发力细分市场

现在豪华车的格局已经相对比较稳定了,林肯如何细化这个市场,从而脱颖而出?

热门文章
商学院微博
商学院二维码