2017广州(国际)车展新车抢先看!

作者: | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

长安新逸动换代长安全新逸动将会在广州(国际)车展正式亮相,新车采用了长安最新的家族式设计风格,整体造型精致美观,全新前大灯组...

“双积分政策”诱发的合资潮,没有可持续性

作者: | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

新势力造车、新品牌涌现、新能源加速、新模式入局……全国乘用车市场信息联席会(乘联会)秘书长崔东树认为,出现这一切变化的最根本原因...

新品扎堆 谁能跨过“产销红线”?

作者:石雨峰 | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

从2015年至今,中国市场曝光过的新品牌就超过20个,且还有新的汽车品牌正在酝酿上市,这些品牌中有大量将在未来的竞争中被兼并或淘汰。

北汽“逆战” 新能源能否承受之重?

作者:石雨峰 | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

集团新能源汽车业务的发展和核心竞争能力的打造,是决定集团战略转型走势的决定性因素。

加码新能源 自主品牌真能弯道超车吗?

作者:朱耘 | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

目前国内在售的新能源汽车,销量排名前十的车型全部为自主品牌,一改传统燃油车合资品牌打天下的局面。

什么是车市“四新主义”

作者:朱耘 | 发表时间:11-09-2017 0 条评论

人工智能时代,自动驾驶普及,人们在车里做什么,用户指定车辆到出行地之后,究竟由谁的系统控制车辆行驶,决定着未来汽车厂商的盈利。

奥莱小镇,品牌折扣是门好生意吗?

作者:亢樱青 | 发表时间:10-11-2017 0 条评论

品牌组合有竞争力、体验完善的特色奥特莱斯小镇业绩大幅攀升,但一些较小型的带有浓浓“百货基因”的奥特莱斯却人气堪忧。

在上海凯迪拉克智能工厂看见未来

作者:钱丽娜 | 发表时间:09-07-2017 0 条评论

一辆真正的凯迪拉克如同一匹训练有素的战狼,在出厂前,从制造到检验,每一个环节都要经历最为苛刻的品质挑战,才能称之为“凯迪拉克”。

徐留平北上 一汽自主颓势待解

作者:董枳君 | 发表时间:09-07-2017 0 条评论

徐留平到任一汽后,如何通过改革破解机制难题,使一汽自主板块焕发活力,是业界最为关注的问题。

短视频成为社交平台的“救星”

作者:亢樱青 | 发表时间:08-08-2017 0 条评论

中国社交平台的趋势是直播先火,然后转到高质量内容的短视频。

万达挥别重资产 瘦身转型“内疾”何在

作者:王倩 | 发表时间:08-08-2017 0 条评论

随着市场的不景气,一些地产商意识到自身盈利下降,因而需要“轻资产”来减轻自身的运营压力。

敦煌网:开启“一带一路”的网上丝绸之路

作者:朱耘 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

“曾经土耳其错过了工业革命时代的发展机遇,而互联网时代的机遇,一定要像中国一样牢牢抓住。”土耳其一位官员说道。“一带一路”...

三一重工走出去:从借船出海到深入本地化

作者:王倩 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

“一带一路”成为工程机械行业企业的救命稻草。根据三一重工股份有限公司(600031.SH)财报显示,2016年三一重工实现国际销售收入92....

海尔新国际:从缝隙产品到价值输出

作者:亢樱青 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

“一带一路”上的重要咽喉巴基斯坦是个特殊的国家,在这里,每个家庭平均有6~7口人。这里气候炎热且持续时间长,但当地人穿伊斯兰长袍...

开启“第三次高端潮”自主品牌寻找海外新价值

作者:朱耘 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

戴夫在新西兰从事报纸派送业务,由于工作需要,他的车子每天行驶要超过1000公里。戴夫的上一辆车是一个欧洲品牌,每年的养护费用高达7....

比亚迪出海:中国品牌的“以技术换市场”

作者:朱耘 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

4月23日,比亚迪厄瓜多尔分公司在该国城市洛合举办了交车活动,正式宣布厄瓜多尔最大规模纯电动车队——30辆比亚迪e5,作为城市出租车辆投入到当地的商业运营中。

国美重新定义零售 开启赋能模式

作者:朱耘 | 发表时间:06-13-2017 0 条评论

当“新零售”的概念提出后,零售圈的精英们不禁感叹——零售从来没有如此性感。互联网时代的到来,让不少传统零售企业不知所措,但...

以TNGA哲学重新定义汽车,丰田破解魔咒“放大招”

作者:朱耘 | 发表时间:05-08-2017 0 条评论

TNGA(丰巢概念)是一个面向未来的造车哲学,既是对造车思想的一场重构,亦是丰田内部一场自上而下的深度变革。

细分市场竞争加剧,MPV探寻家用蓝海

作者:董枳君 | 发表时间:05-08-2017 0 条评论

MPV目前只占乘用车市场的10%,潜力巨大、前景诱人,各大车企没理由不扎堆似的推出各类新品逐鹿MPV市场。

与经销商纷争不休,奥迪缘何走在下滑的路上

作者:董枳君 | 发表时间:05-08-2017 0 条评论

与上汽合作是着眼中国市场未来和长期发展趋势的战略性举措,奥迪不能“把所有鸡蛋都放在一个篮子里”,如果现有经销商伙伴认为合作不可持续,希望退出,奥迪不会勉强挽留。

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