徐留平北上 一汽自主颓势待解

作者:董枳君 | 发表时间:2017-09-07 16:47:36 0 条评论

  相比之前汽车行业的收购重组,三大央企体量巨大,牵一发而动全身。在现有的产品和技术基础的布局下,如果贸然重组,不但有可能出现巨大风险,而且未必能达到将自主品牌做大做强的目的。

  推进改革

  一汽集团是汽车国企改革的“老大难”。

  “一汽集团内部非常复杂,主要有三个关键词:国企、汽车国企、东北汽车国企。”曹鹤指出。事实上,提振自主品牌影响力,解决一汽股份整体上市问题,根源还是要通过一系列的改革措施,盘活整个集团的活力。

  “一方面徐留平不会陷入内部复杂的关系,更容易大刀阔斧地改革。但另一方面对一汽集团体系并不了解,改革过程中会遇到很多挑战。”钟师指出,徐留平上任存在两面性。

  事实上,让一汽焕发青春,与徐留平“换岗”的徐平就重任在肩。2015年5月,徐平阔别了工作33年的东风汽车公司,北上一汽,彼时一汽仍陷于反腐的漩涡之中。在其上任的四天后,即已成立巡视组在一汽开展反腐败的后续工作,建立机制以重建秩序,以此杜绝塌方式腐败再发。

  徐平对自主品牌的重视,在成立红旗事业部上可见一斑。而其对自主研发的关注,则体现于成立集团产品策划项目部,这在一汽集中优势资源主攻研发的原有基础上,提高了技术对接市场的能力,从而优化整车厂应对市场的反应速度。

  如今徐留平接过了徐平的接力棒,执掌这样一个被寄予厚望的老国企,压力可想而知,“一汽现在积重难返。”钟师指出,百足之虫死而不僵,这么多年的乱局、派系利益盘根错节,不是一下子就整得清楚的,短期改革未必能收到效果。如若大肃反必有大动荡,公司根基还在,能否重生还需要时间检验。徐留平执掌一汽集团,颇令人期待。

  徐留平

  现任中国第一汽车集团公司董事长、党委书记,之前曾任中国兵器装备集团总经理、董事兼中国长安汽车集团股份有限公司董事长、重庆和安汽车股份有限公司董事长。北京理工大学经济管理学博士。

 

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