核心业务遭围攻 滴滴出行遇上史上“最惨烈”竞争

作者:王倩 | 发表时间:2018-03-08 17:05:37 0 条评论

  出行大战愈演愈烈,不仅是网约车公司、共享单车公司间的竞争加剧,“外来的和尚”也开启了搅局战。提起共享出行、网约车,多数消费者会想到滴滴出行(以下简称滴滴),如今,连滴滴出行创始人、CEO程维都公开表示:“滴滴可能是有史以来世界上竞争最惨烈的公司。”

  共享经济,是近3年来的一个“大风口”,2017年随着共享单车、共享充电宝、共享雨伞等项目的落地,共享经济再度迎来了新高潮。作为共享出行领域的代表企业之一,滴滴一直颇受资本青睐。《商学院》记者统计,仅2017年,滴滴就获得了95亿美元的融资(约合人民币627亿元),系2017年度融资金额最高的共享经济企业。

  另据不完全统计,滴滴自2012年成立至今,累计完成了16轮融资,涉及34家投资机构及个人,累计融资额超过168亿美元。从最初A轮300万美元的融资,到G轮2017年4月的55亿美元融资,再到2017年年底的40亿美元融资,滴滴每一次融资距上一次融资的时间越来越短,融资额越来越高。在资本的助推之下,滴滴吞掉了快的、Uber,如今又接入共享单车业务。然而围绕着滴滴的核心业务,竞争者不断增加,对手愈加强劲,甚至战略打法都相近,滴滴如何迎战?

  “借尸还魂”

  凭借着多达十几轮的高额融资,滴滴成为了机动车出行领域的“独角兽”。而在非机动车的出行领域,2017年是“群雄乱战”的一年。橙、黄、蓝、绿、红、白、彩……有人戏称,再不进入,连共享单车的颜色都没得选了。

  但风口来得快,走得也快,留下了一长串“死亡名单”,包括悟空单车、町町单车、小蓝单车等。其中小蓝单车曾与ofo、摩拜两大头部共享单车形成过“三足鼎立”的局面,但突然的倒闭令人唏嘘不已。

  2018年1月9日,滴滴出行、小蓝单车各自发布公告,宣布由滴滴托管小蓝单车。

  小蓝单车母公司天津鹿鼎科技有限公司也发布公告称,小蓝单车将业务托管给滴滴出行,小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务仍归属小蓝公司。

  1月17日,滴滴出行宣布其共享单车平台将在北京、深圳陆续上线,包括其托管的小蓝单车将重新上路。仅仅2天之后,深圳市交委正式发表意见声明,称在未解决用户押金等遗留问题的情况下,滴滴以托管形式在深圳投放和运营小蓝单车属于违规投放,给了滴滴一个“定性”。

  小蓝单车的托管方滴滴就用户押金及余额问题,给予了两种返还方案:一是小蓝单车APP的押金及余额以1元单车券的方式下发到用户的滴滴账户。由于滴滴平台已经接入了ofo及小蓝,因此单车券可以用于这两个品牌的单车消费;二是余额以1元单车券形式返还,押金分两部分返还:押金为99元的用户将收到49张1元单车券和50元的出行券,出行券包括5张5元的快车券和5张5元的专车券,均为无门槛的现金抵扣券;押金为199元的用户将收到99张1元单车券和100元的出行券,出行券包括10张5元的快车券和10张5元的专车券,也均为无门槛的现金抵扣券。

  做机动车出行生意的滴滴,2017年开始觊觎共享单车领域,先是投资ofo,接着托管小蓝,再被传出布局自己的单车平台。

  上述公关经理告诉记者,滴滴希望通过共享单车平台,升级短途出行,为“最后三公里”用户提供更丰富的出行选择、更良好的出行体验,以此不断完善滴滴的一站式出行平台建设。

  然而,已经资金断裂的小蓝单车能够带给滴滴出行什么样的价值呢?知情人士称,小蓝单车虽然已经名存实亡,但是最具价值的还是运营牌照。据了解,目前国家已经停止了共享单车运营牌照的审批,滴滴想要布局该领域,只能走迂回路线。而共享单车牌照,尤其是一线城市的运营牌照,是滴滴打开共享单车市场的关键。此前小蓝单车拥有北上广一线城市和部分二线城市的运营牌照,这是滴滴最为看重的。

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