解码奇瑞捷豹路虎如何以“合营”实现共赢

作者:朱耘 | 发表时间:2017-11-06 16:02:28 0 条评论


  2017年9月28日,第15万辆车从常熟奇瑞捷豹路虎的生产线缓缓驶出。从长江边的一片空地盖起工厂,到实现3款车型的国产,再到发动机工厂开业,完成“机车一体化”,直到第15万辆整车下线,总共历时35个月。

  奇瑞捷豹路虎第15万辆整车下线的当天,奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁陈雪峰作客商学院大讲堂,在北京大学光华管理学院分享了奇瑞与捷豹路虎合资的心路历程,“前35个月,奇瑞捷豹路虎实现了从无到有的飞跃,这一速度令业界惊叹,能取得现在的成就,靠的是‘合营’理念,而这一理念也是支持奇瑞捷豹路虎接下来实现从有到优的核心。”陈雪峰说。

  中外双方共同出资建立合资公司,打造高质量的生产基地、销售外资品牌汽车在中国已经走过了30年的历程,在陈雪峰看来,合资仅仅是资本层面的合作。30年来,中外方合资的确给中国的汽车产业带来了很大的变化,培养了一大批优秀的汽车产业人才,完善了管理体系与供应商体系,这些都是值得肯定的,但也存在着一些问题。奇瑞捷豹路虎合资公司2012年才成立,是合资队伍中的“新人”,如何让奇瑞与捷豹路虎的合资之路走得更长远,双方股东的价值最大化,一直是陈雪峰每天都在思考的问题。

  中外双方的“平等对话”

  陈雪峰用“合营”一词来形容当前奇瑞与捷豹路虎双方的关系,从合资到合营,不仅仅是字面上的变化,更是管理理念的认同与深入执行。

  “奇瑞捷豹路虎落户江苏常熟,如今已成为常熟的一张城市名片。”陈雪峰说,在英国捷豹路虎总部,常熟这个四线小城市的知名度甚至高过了江苏省。

  2012年底,中英双方建立合资公司,并决定将生产基地落户常熟。整个工厂的建设正是由陈雪峰主导的。彼时陈雪峰一周工作日全都扎在常熟,周末才回到250公里外的南京。奇瑞捷豹路虎常熟生产基地毗邻长江,交通便利,土质较软,一期36万平方米的工厂落成,光打桩长度都能支持陈雪峰从常熟到南京了。

  工厂落成之后,业内人士、中外双方都对工厂的质量给予了高度的肯定。陈雪峰坦言,常熟生产基地的建设,是由中方主导建设的,这不仅是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂,也是全球的样板工厂。很多时候,中外合资企业由于外方掌握着核心技术,中外双方合作过程中话语权是不对等的,但中方在合作之初,以一座高质量的厂房向外方展示了自身实力与合作最大诚意,实现了双方的平等对话。

  工厂建成投产,18个月实现了3款车型的上市,32个月发动机工厂开业,完成了“机车一体化”。2017年1~9月,奇瑞捷豹路虎累计销售58560辆车,同比增长43.8%,如今国产车型销量已占到捷豹路虎在华销量的半数以上。

  英方正是看到了合资公司合作的最大诚意及高质量汽车生产的能力,投桃报李,决定将全新捷豹E-PACE紧凑级跑车型SUV在2018年引入国产。

  几乎所有的豪华车车型都采取先进口后国产的方式。一方面能够独享国产前全部利润,不用按比例与合资公司进行利润分配,另一方面也是对中国市场的试水,得到了消费者的认可后,再适时进行国产,进一步下探价格。这是种稳健的产品策略,但奇瑞捷豹路虎就是要打破这样的常规,全球首发并宣布国产,因为全球车型设计之初就输入了中国的声音。“把最新的技术及产品带到中国,如果先进口后国产,中国消费者对产品就没有新鲜感了。”当然,这更是英方对奇瑞捷豹路虎在整个捷豹路虎体系内生产、制造、销售、营销各环节的高度认可。

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